【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】はどっちが良い?

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三菱パジェロといえばクロカン4WDの代名詞的な存在で知名度も高く、CX-8を購入する時に比較の対象に考えている方も多いのではないでしょうか?

昔から変わらない、抜群の悪路走破性で、今も根強い人気がある三菱パジェロ

この記事では、そんなパジェロマツダCX-8のエクステリア、インテリア、安全性を比較し、紹介していきます。





【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】は価格はどっち?

【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】は価格はどっち?引用:https://autoc-one.jp/news/5000131/

三菱パジェロは、1982年にデビューし、現行車は4代目となるロングセラーです。

90年代のRVブームをトヨタ・ランドクルーザーと共に牽引し、一時代を築いた本格派のSUVですね。

現在、日本での販売台数はやや落ち込んでいるものの、海外では未だ人気の高い車種です。

過去にパリダカール・ラリーでは、7連覇を達成し、日本の車メーカーの持つ技術力を、世界に知らしめることができました。

昔から変わらないそのクロスカントリースタイルと、圧倒的な悪路走破性で、オフロードが似合う1台となっています。

それでは、三菱パジェロ・ロングボディのスペックを見ていきましょう。

全長 4,900mm
全幅 1,875mm
全高 1,870mm
ホイールベース 2,780mm
通常価格帯 327〜495万円
乗車定員数 7名
実燃費 7〜9km/L
カタログ燃費 8〜10.4km/L
エンジン種別 軽油 ガソリン
エンジン 3000cc〜3200cc
トランスミッション 5速AT

【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】は価格はどっち?

引用:https://cobby.jp/cx8-threeseat.html

CX-8も大きな車格ですが、パジェロはそれをさらに上回ります。

パジェロのエンジンは、V型6気筒のガソリンモデルとクリーンディーゼルの2種類が用意されています。

特にディーゼルには、ターボが搭載され、トルクフルなエンジンになっています。

さっそくですがマツダCX-8と三菱パジェロの価格を比べてみました。

マツダCX-8 新車価格
エコカー減税:免税
『XD 2WD』:320万円
『XD 4WD』:340万円
『XD PROACTIVE 2WD』:350万円
『XD PROACTIVE 4WD』:370万円
『XD L Package 2WD』:400万円
『XD L Package 4WD』:420万円

【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】は価格はどっち?引用:http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/accessories/

三菱パジェロ・ロング 新車価格
・クリーンディーゼルモデル
エコカー減税:免税
『SUPER EXCEED 4WD』:約495万円
『EXCEED 4WD』:約428万円
『GR 4WD』:約375万円

・ガソリンモデル
『EXCEED 4WD』:約383万円
『GR 4WD』:約327万円

【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】は価格はどっち?引用:https://www.suvdrive.com

マツダCX-8は320万~420万、三菱パジェロはロングボディのディーゼルモデルが375万~495万、ガソリンモデルが327万~328万となっています。

価格的にはほぼバッティングしている2台ですが性格的には異なり、本格派4WDの雰囲気を求め積極的に悪路も走る機会が多い方はパジェロを選択するでしょうし、独創的なスタイリングと先進的な安全装備に近代的なインテリアを求めるならばCX-8といった選択になります。

パジェロの場合は基本的な設計がやや古く、安全装備も加えられているもののCX-8の先進性には遅れが見られますが。、悪路の走破性は長い歴史と伝統の4WD技術でパジェロに軍配があがります。

本格的アウトドア派の方たちにデリカとともにいまだ絶大な人気を誇っているのはその為で、価格帯がほぼ同じながらその使い方で選択肢が分かれるでしょう。





【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】大きさは?

【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】大きさは?

引用:https://www.goodspress.jp/reports/136300/

ここまではマツダCX-8と三菱パジェロの価格面についてご紹介させて頂きました。

2台とも大型SUVとなりますが、そのボディサイズはどうなっているのか、取り回しはしやすいのか等について検証していきたいと思います。

マツダCX-8と三菱パジェロのボディサイズを比べてみました。
マツダCX-8のボディサイズ
全長:4900mm
全幅:1840mm
全高:1730mm
ホイールベース:2930mm
最低地上高:200mm
乗車定員:7人/6人

【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】大きさは?引用:http://car-me.jp/articles/2882

三菱パジェロ・ロング
全長:4900mm
全幅:1875mm
全高:1870mm
ホイールベース:2780mm
最低地上高:225mm
乗車定員:7人/5人

【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】大きさは?引用:http://www.mitsubishi-motors.co.jp

全長は同じで全幅は35mmパジェロが広くホイールベースは150mmCX-8が長くなっています。

街中での取り回しはほぼ差がなく、全高もパジェロがやや高いですが2台とも機械式駐車場に入れられない高さで、ホイールベースはパジェロが短く、小回りの面では少し有利ですね。

ボディサイズの違いはデザインにも影響を与えているようで、CX-8は全高が低いが、ホイールベースが長いので、『魂動デザイン』と相まって外観がワゴンに近くなっているようです。

マツダCX-8のデザインは、流線型で落ち着きがあり、どちらも異なった魅力を放ち、甲乙つけがたい外観となっていますね。

【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】大きさは?引用:https://www.drivelife.co.nz/2018/07/2018-mazda-cx-8-first-impressions-in-japan/

パジェロのエクステリアについては、まさに本格派4WDといった外観ですね。

現行の4代目は、好評だった2代目の直線的なデザインを盛り込んでいます。

フロントマスクは、車名の由来である山猫をモチーフとした特徴的な形状。

古き良き時代のデザインでありながらも、現代的なセンスを感じられるエクステリア、となっています。

三菱パジェロは近い時期にフルモデルチェンジを控え、エクステリア、インテリアとも大きく進化するようですので期待したいです。





【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】燃費はどっち?

【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】燃費はどっち?引用:https://car-japan.info/post-747

マツダCX-8と三菱パジェロの燃費性能を比べました。

マツダCX-8 燃費性能
(JC08モード燃費)・クリーンディーゼルターボ搭載
エコカー減税:免税
「2WD」:17.6km/L
「4WD」:17.0km/L

【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】燃費はどっち?引用:https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17165074

三菱パジェロ 燃費性能
(JC08モード燃費)・3.2L直4ディーゼルターボ
エコカー減税:免税
GR(ロング):10.0~10.4km/L
エクシード(ロング):10.0~10.4km/L
スーパーエクシード(ロング):10.0~10.4km/L

3.0LV6ガソリン
GR(ロング):8.4~8.7km/L
エクシード(ロング):8.4~8.7km/L

3.8LV6ガソリン
スーパーエクシード(ロング):7.7~7.8km/L

【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】燃費はどっち?引用:http://www.mitsubishi-motors.co.jp

マツダCX-8 エンジンスペック
エンジン種類:ディーゼルターボ
排気量:2.2L
最高出力:139.7[190]/4,500kW[PS]/rpm
最大トルク:450.1[45.9]/2,000N・m[kgf・m]/rpm
トランスミッション:6速AT
駆動方式:FF/4WD
使用燃料:軽油

【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】燃費はどっち?

引用:http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/accessories/

三菱パジェロ エンジンスペック
エンジン種類:改良型直4ディーゼルターボ
排気量:3.2L
最高出力:190ps
最大トルク:45.0kgm
トランスミッション:5速AT、5速AT
駆動方式:4WD
使用燃料:軽油

エンジン種類:V6ガソリン
排気量:3.0L
最高出力:178ps
最大トルク:26.6kgm
トランスミッション:5速AT、5速AT
駆動方式:4WD

使用燃料:レギュラー

エンジン種類:V6ガソリン
排気量:3.8L
最高出力:249~252ps
最大トルク:34.5kgm
トランスミッション:5速AT、5速AT
駆動方式:4WD
使用燃料:レギュラー

【マツダ・CX-8】VS【三菱・パジェロ】燃費はどっち?引用:https://www.youtube.com/watch?v=l6KcEgxygTQ

CX-8とパジェロの燃費を比較する時はディーゼル同士が対象になりますが、スカイアクティブテクノロジーを持つCX-8の低燃費がどうしても際立ってしまいます。

悪路のアウトドアを楽しむかたと、街中を中心に運転をするかたではCX-8と三菱パジェロでは選択肢としては全く違う方向性のクルマであると言えるでしょう。

基本性能を十分に踏まえて、納得の行くクルマ選択をされることをオススメします。

 

アイキャッチ画像引用URL:http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/

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「もうそろそろ今使っている車とも長いし、
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